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航空航天
 
----------/航空航天超級(jí)合金零件加工/----------

解決方案

1.傳統(tǒng)工藝上航空葉片制造加工難題,金屬3D打印技術(shù)才能巧妙地解決問題

2.同時(shí)在保證功能的前提下,輕量化航空航天業(yè)對(duì)零件的首要要求,金屬3D打印技術(shù)輕松實(shí)現(xiàn)零件輕量化設(shè)計(jì)

3.應(yīng)對(duì)小批量的需求,金屬3D打印技術(shù)具備成本低和制造周期短的優(yōu)勢(shì)

4.最小0.02mm打印層厚,保證葉片表面粗糙度在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

5.一體打印的超級(jí)合金零件可以承受與批產(chǎn)零件一樣的高溫、高沖擊力的臺(tái)架試驗(yàn)

6.在極短時(shí)間內(nèi)完成復(fù)雜外形的完整功能零件加工

----------/航空航天零件設(shè)計(jì)優(yōu)化/----------

解決方案

1. 傳統(tǒng)工藝上航空葉片制造加工是個(gè)難題,具備豐富金屬3D打印技術(shù)才能巧妙地解決這個(gè)問題。

2.保證功能的前提下,輕量化航空航天業(yè)對(duì)零件的首要要求,金屬3D打印技術(shù)輕松實(shí)現(xiàn)零件輕量化設(shè)計(jì)。

3. 應(yīng)對(duì)小批量的需求,金屬3D打印技術(shù)具備成本低和制造周期短的優(yōu)勢(shì)。

4. 最小0.02mm打印層厚,保證葉片表面粗糙度在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

5. 一體打印的超級(jí)合金零件可以承受與批產(chǎn)零件一樣的高溫、高沖擊力的臺(tái)架試驗(yàn)。

6. 72小時(shí)內(nèi)不間斷加工,滿足臺(tái)架實(shí)驗(yàn)要求。

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